Descrizione sommaria; introduzione
1. Prestazione di sigillatura eccellente (anello sigillante di rame)
2. Nessun perdita della polvere/resistenza di olio
3. Interazione automatica e manuale
4. Rotore: lega del carburo del cromo, cavo 15
5. A rotore: rotore standard di tangente dell'due-ala, rotore sincrono dell'quattro-ala, rotore saldato della lega e rotore ingranante cilindrico
Composizione
Stanza mescolantesi:
Consiste di una parte principale a forma di «di W» e di due piatti laterali. I due piatti laterali sono fatti dei piatti d'acciaio di alta qualità con la formazione per estrusione e la saldatura e sono alzati per assorbire il flusso di acqua di raffreddamento o di vapore. La sua parete interna è placcata con cromo duro.
Resistenza termica:
La parte media del fondo della camera ha una resistenza termica alimentabile, che può essere collegata al sistema elettrico per controllare e visualizzare la temperatura.
Rotore:
È progettato specialmente per il tipo lame vuote di Banbury. La cavità è collegata al foro assiale dell'asse di rotore utilizzata come canale di raffreddamento o di riscaldamento. Il bordo superiore della lama ed il fronte dell'estremità dell'asse di rotore sono di superficie saldati con al il carburo cementato basato a cobalto, allora lucidato, allora placcato con cromo duro e lucidato.
Sistema di riscaldamento/di raffreddamento:
Usi una rete di tubazioni comune. L'acqua di raffreddamento/vapore/olio medio è presentata nella cavità dell'ala del rotore, della camera di carburazione e del tuffatore in tre modi raffreddare o riscaldare il materiale in un modo di circolazione.
Meccanismo di inclinazione:
Consiste di un rotore con il freno, il riduttore cicloidale dell'ingranaggio, il tipo verme di TP e l'ingranaggio a vite. Può determinare una camera di carburazione ha inclinato 140° intorno al rotore anteriore.
Dispositivo di sigillatura antipolvere:
Alla giunzione fra la cima della camera di carburazione e la trave a mensola del telaio, un'assemblea di guarnizione antipolvere con una parte scanalata a forma di arco è utilizzata per raggiungere uno scopo di sigillatura eccellente ed affidabile.
Il fronte dell'estremità del rotore è sigillato tramite la guarnizione del contatto del fronte dell'estremità senza lubrificazione a olio ed ha buona prestazione di sigillamento, la resistenza all'usura e la durevolezza.
Sistema dell'impulso principale:
Consiste di un motore principale, di un riduttore e di una trasmissione collegata per guidare due assi di rotore per girare nelle direzioni opposte a differente o alle stesse velocità.
Sistema di controllo pneumatico:
Lo SpA ordina il cilindro idraulico bidirezionale per guidare il tuffatore per alzare ed abbassare. Se l'ibrido è sovraccaricato, il tuffatore galleggierà automaticamente per impedire il motore sovraccaricare. Se necessario, il tuffatore può essere sollevato manualmente.
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